ДЕНЬ РОЖДЕНИЯ МОТОЦИКЛА

Вильгельм Майбах и Готлиб Даймлер (Германия) в 1884 году сконструировали двигатель внутреннего сгорания, а в следующем году установили его на велосипед-«драндулет», чтобы испытать.

Днём рождения мотоцикла принято считать 29 августа 1885 года (этим днем датируется патент на мотоцикл). Немецкий инженер Готлиб Даймлер получил патент на мотоцикл, который был впервые продемонстрирован в ноябре 1885. Мотоцикл был запатентован как «Повозка для верховой езды с керосиновым двигателем».

Самый первый мотоцикл представлял собой велосипед с деревянной рамой и ременной передачей, массой 50 кг, с одноцилиндровым бензиновым двигателем рабочим объемом 264 кубических см, развивающий мощность 0,5 л.с., что позволило достигать скорости 12 км/ч.

Его изготовили просто для испытаний будущего автомобильного двигателя, тем не менее, мотоцикл вскоре стал самостоятельным средством транспорта.

Велосипед с деревянной рамой и деревянными колесами был гораздо примитивнее двигателя, но вместе с ним снискал славу первого в мире мотоцикла. Седло располагалось над укрепленным в центре рамы двигателем, эта конструкция была далека от идеала: пытаясь стать первым в мире мотоциклистом, сын Даймлера Пауль был вынужден спрыгивать с машины, когда седло загоралось.

Основное внимание Даймлера и Майбаха было направлено на автомобильные двигатели, поэтому первый мотоцикл, пригодный для промышленного выпуска, сконструировали в 1894 году три других немца: Генрих и Вильгельм Гильдебранд и Алоиз Вольфмюллер. Спустя семь лет, в  1901 году, Вернер Фрер (Франция) разработал конструкцию, благодаря которой двигатель становился частью рамы и располагался так же, как педали велосипеда в нижнем положении. Помимо механических преимуществ, при этом машина обрела устойчивость, центр тяжести сместили ниже, с тех пор двигатель устанавливают в таком положении на всех стандартных мотоциклах.

Развернуть